我省这个《方案》，上了交通运输部官网首页！
今日
交通运输部官网首页以
《四川补齐综合交通短板支撑四向拓展全域开放》
为题报道了
《四川省加快重点项目建设开展基础设施等重点领域补短板三年行动实施方案》
（简称《方案》）
的相关内容
构建现代综合交通运输体系
是《方案》明确的重点任务
四川将加快“四向八廊五枢纽”建设
积极参与推进西部陆海新通道建设
加速形成成都至京津冀、
长三角、粤港澳大湾区等
重要经济区“8小时交通圈”
和至周边省会城市“1—4小时交通圈”
打通进出川高速铁路大通道，建成投运成都至贵阳、成都至兰州等铁路；积极发展城际铁路，统筹建设普速铁路，开工建设川藏铁路雅安至林芝段等铁路。
加快完善高速公路网，推进成都至宜宾、乐山至西昌等高速公路大通道建设，加快实施成都至重庆等高速公路拥挤路段扩容改造或复线建设。
四川将着力增强航道通行能力，加快推进长江黄金水道宜宾至重庆段航道浅滩整治和岷江港航电综合开发，加快嘉陵江、渠江和沱江航道达标升级建设，研究启动涪江航道等级提升。
全力推进国际航空枢纽建设，建成成都天府国际机场，完成成都双流国际机场扩能改造，同步推进绵阳北川、成都金堂等二类及以上通用机场建设，按需建设三类通用机场（起降点）。
强化成都国际性综合交通枢纽功能，积极支持具备条件的城市发展成区域性综合交通枢纽。
那么
这个《方案》的出台背景、保障措施
又是什么呢？
近年来，我国固定资产投资结构不断优化，为增强经济发展后劲、带动就业和改善民生提供了有力支撑。但2018年以来投资整体增速放缓，特别是基础设施投资增速回落较多，一些领域和项目存在较大投资缺口，亟需聚焦基础设施领域突出短板，保持有效投资力度，促进扩大内需和结构调整，提升中长期供给能力，确保经济运行在合理区间。
党中央、国务院历来重视投资工作，强调要坚持稳中求进工作总基调，把“稳”放在首要位置，提出把稳投资作为“六稳”重点工作之一，明确把补短板作为当前深化供给侧结构性改革的重点任务，加大基础设施领域补短板力度。为落实党中央、国务院决策，2018年10月11日，国务院办公厅印发《关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见》(国办发〔2018〕101号)。
从四川的实际情况来看，虽然近年来我省投资保持了平稳增长，但也面临新开工项目下降、区域投资分化明显、投资要素保障压力增大等困难和挑战，基础设施等重点领域欠账仍然较多、建设仍然滞后。为贯彻党中央、国务院稳投资重要部署，加快重点项目建设，加快补齐基础设施等重点领域短板，夯实高质量发展基础，为建设经济强省提供支撑，省政府制定出台了《四川省加快重点项目建设开展基础设施等重点领域补短板三年行动实施方案》。
为保障《方案》提出的重点任务能够落地见效，主要将采取以下保障措施：
保持基础设施等重点领域补短板力度，是国家重大决策部署，是保持有效投资，确保经济运行在合理区间的重要举措。
省级层面将依托省重点项目领导小组建立重点领域补短板工作协调机制，统筹抓好落实，整体推进补短板工作，省发展改革委会同省级相关部门牵头负责具体任务。
各市（州）、县（市、区）也将加强组织领导，统筹研究本地区重点任务、重点项目、支持政策，为基础设施等重点领域补短板提供强有力的组织保障。
《方案》明确，除建立补短板工作协调机制外，还要建立财政、发展改革、行业主管部门等共同参与的专项债券项目安排协调机制，补短板重大项目储备情况通报制度，专项债券补短板项目情况定期报告制度，政银企联席会议制度并向银保监部门提供补短板重大项目清单，以及向民间资本推介项目长效机制等制度。
通过建立上述机制形成合力，共同推动重点领域补短板各项工作。
基础设施等重点领域补短板涉及面宽、政策性强，社会关注度高，是一个复杂的系统工程。
同时，重点领域补短板工作时间紧、任务重,需要各地、各有关部门站在全局和战略的高度，自觉增强责任感，全力做好落实工作。
为支持各地做好贯彻落实，省发展改革委将在申报中央预算内投资等方面，对工作力度大、项目进度快、补短板成效好的市（州）、县（市、区）予以倾斜支持。
未来
四川将努力完成脱贫攻坚任务
加强贫困地区基础设施和
基本公共服务设施建设
加快推进藏区规划方案项目实施
深入实施彝区“十项扶贫工程”和交通大会战
来源：交通运输部、中国交通新闻网、四川省发展和改革委员会网站
由四川省交通运输厅整理编辑
转载请注明出处
长按图片☞识别图中二维码关注